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kistler的DTI（數(shù)字傳感器接口）技術為汽車工業(yè)提供了一個著眼于未來的解決方案，將車輛動力學和耐久性測試效率提升到了一個新的水平。當前，kistler的DTI數(shù)據(jù)記錄儀的容量得到進一步擴充，并支持多臺記錄儀同步采集。
kistler是行業(yè)內di一個并且直到仍然是wei一的DTI技術的供應商。作為汽車工業(yè)的技術合作伙伴，我們通過傳感器自動檢測等多種技術特點從而為客戶提供的測試方案。對于只擁有有限資源的汽車制造商，DTI提供了一種的選擇方案，可以在保證精度、可靠性的情況下加快他們的研發(fā)進程。
安裝簡單，省時省錢
kistler為用戶提供從傳感器、DTI記錄器到人機界面的端到端測量鏈。以DIN 70028試驗標準中“直線制動”車輛試驗為例，DTI測量系統(tǒng)在復雜的試驗過程中僅需要一根電纜即可完成傳感器的配置、測量數(shù)據(jù)傳輸和同步以及供電等功能，確保了整個試驗過程的，這能讓用戶更專注于他們的測量任務。DTI技術即使在小規(guī)模應用中也能產生附加價值，并且可以進行靈活擴展。
復雜的測量任務也可以完成
廣泛的車輛動力學、耐久性和輪胎測試涵蓋了許多被測參數(shù)，如加速度、制動壓力、真空壓力、轉向角、方向盤力矩、側滑角、溫度等?；趉istler技術的測試系統(tǒng)，DTI總線即可輕松測量和分析所有這些特性。
kistler對DTI技術進行升級，提升車輛動力學和耐久性試驗的效率
新的DTI記錄器帶有8個DTI端口，每個端口可以并行采集12個通道的參數(shù)，每個記錄器合計可以連接96個通道的傳感器。該記錄器可提供500至20000Hz的信號采樣頻率，以及240W的供電，但不于此：您可以使用同步器將三個DTI記錄器并機，從而將采集通道容量提升至288個。所有連接到DTI網(wǎng)絡中的傳感器都會自動同步。
kistler公司的新型帶96個測試通道的DTI記錄器
將所有傳感器同步到網(wǎng)絡中
kistler對DTI記錄器進行了容量升級，并擴展了同步功能，從而將不同的傳感器集成在一個系統(tǒng)中。測量技術的進一步優(yōu)化可以更加緊密地協(xié)助客戶，并針對特定應用提供成套的解決方案。
kistler通過升級現(xiàn)有的產品，實現(xiàn)了所有車輛動力學測試設備DTI端口的集成，從而讓所有設備可以方便地接入DTI測試系統(tǒng)。第三方產品也可以通過配備各種類型的DTI接口，例如模擬信號轉DTI模塊，數(shù)字信號轉DTI模塊，CAN轉DTI模塊，方便地同步在數(shù)字網(wǎng)絡中。
kistler
的同步開關現(xiàn)在允許在一個網(wǎng)絡中同步連接三個DTI記錄器，用于復雜試驗任務，多可連接288個通道的傳感器
DTI技術的出現(xiàn)和完善，彌補了復雜測試系統(tǒng)中通道龐雜，信號格式繁多導致的效率低下問題，為測試工程師的安裝和配置測試系統(tǒng)提供了可能。時間是測試工程師重要的資源，kistler致力于提供可靠、便捷的測試解決方案，不但為客戶提供高精度測試產品，更能為客戶節(jié)約寶貴的時間以創(chuàng)造更多價值。
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