湖北日報(bào)全媒記者 戴輝 通訊員 方慶 陳珺
今年以來，在交通運(yùn)輸部的大力支持下，省交通運(yùn)輸廳充分發(fā)揮湖北綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效和良好的區(qū)位優(yōu)勢，加快全省貨運(yùn)樞紐多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施和集疏運(yùn)體系建設(shè)，拓展多式聯(lián)運(yùn)精品線路，促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，降低物流成本，多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展取得良好開局。
重點(diǎn)港口項(xiàng)目加速推進(jìn)
9月5日，宜昌白洋港浪濤拍岸，汽笛聲響，一輛東風(fēng)火車頭經(jīng)宜昌紫云鐵路駛?cè)朐摳鄣慕叢次黄脚_，至此，白洋港疏港鐵路完成動態(tài)驗(yàn)收，具備運(yùn)營功能。港口負(fù)責(zé)人向湖北日報(bào)全媒記者介紹，白洋港疏港鐵路是交通強(qiáng)國試點(diǎn)項(xiàng)目，投資2.7億元，是國內(nèi)首條直接將鐵路專用線引入碼頭棧橋平臺的集裝箱新型鐵路，可實(shí)現(xiàn)集裝箱不落地運(yùn)輸。
從長江到漢江，我省紛紛吹響港口抓項(xiàng)目、抓發(fā)展、抓落實(shí)的“沖鋒號”。8月31日，全省港口重大項(xiàng)目集中開工活動在漢舉行，7大項(xiàng)目總投資49.8億元，涉及集疏運(yùn)、臨港產(chǎn)業(yè)、配套設(shè)施、倉庫堆場和園區(qū)等多個(gè)領(lǐng)域。其中，占地215畝、總投資為8.58億元的武漢漢歐國際物流園動工，打造中歐班列專屬物流基地。
隨著交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院召開專家咨詢評估會，漢江興隆至蔡甸段2000噸級航道整治工程有望明年開工建設(shè)。該整治工程全長233公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括航道工程、生態(tài)工程、智慧航道工程、配套工程等，項(xiàng)目完工后，漢江興隆至蔡甸段航道可由現(xiàn)在的千噸級提升到2000噸級，高效發(fā)揮水、鐵、公多式聯(lián)運(yùn)和江海聯(lián)運(yùn)功能，推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。
今年，湖北多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展迅速，目前，我省已有國家級多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目5個(gè)。第一批國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程武漢陽邏港一期項(xiàng)目、第二批國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程黃石棋盤洲項(xiàng)目已先后于2019年、2021年通過國家驗(yàn)收，獲得“國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程”稱號。第三批國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程武漢金控糧食物流項(xiàng)目、宜昌白洋港項(xiàng)目、鄂州三江港項(xiàng)目即將迎來國家驗(yàn)收。武漢、襄陽、荊州、鄂州正在申報(bào)第四批國家級示范工程。省交通運(yùn)輸廳將聯(lián)合省發(fā)改委組織開展省級多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建。
配套工程同步推動。目前，全省重要港口基本實(shí)現(xiàn)二級及以上公路覆蓋，一般港口實(shí)現(xiàn)等級公路覆蓋。全省高鐵站、城鐵站一級公路覆蓋率達(dá)76%以上，全省主要貨運(yùn)鐵路貨運(yùn)站實(shí)現(xiàn)等級公路覆蓋。一批高等級公路、城市道路連通物流園區(qū)，物流園區(qū)的“最后一公里”問題有效解決。機(jī)場集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)成效明顯，全省運(yùn)輸機(jī)場一級及以上公路覆蓋率達(dá)到83%以上，通用機(jī)場二級及以上公路覆蓋率達(dá)到80%以上。
黃金水道發(fā)揮黃金效益
8月，滿載200標(biāo)準(zhǔn)箱的“鴻旺集18號”班輪在荊州港鹽卡港區(qū)起航直奔上海，這標(biāo)志著“荊州-上海”集裝箱始發(fā)班輪航線正式開通。此次班輪所載主要貨物為美的白色家電、金龍非織造布、汽車零部件等外貿(mào)出口產(chǎn)品及本地發(fā)往長三角地區(qū)的石材、鈣板、復(fù)合肥等內(nèi)貿(mào)貨物。
提高聯(lián)運(yùn)效率，降低物流成本。
省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，眼下省內(nèi)主要港口均開展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，形成一批以武漢港、黃石港等港口為始發(fā)港或中轉(zhuǎn)港，上至重慶、成都、下至洋山港、寧波港的固定鐵水聯(lián)運(yùn)或水水直達(dá)班輪，武漢成為中西部最佳內(nèi)陸“出海口”。
武漢、黃石、宜昌以開展“北糧南運(yùn)西進(jìn)”為契機(jī)，打通了以湖北中轉(zhuǎn)、連通東西的“東北三省—武漢港（黃石）—云貴川”多式聯(lián)運(yùn)通道；荊州以開辟“北煤南運(yùn)”為抓手，打通以荊州為中轉(zhuǎn)的以煤炭、鐵礦石等大宗貨物為主的由北向東的多式聯(lián)運(yùn)通道；鄂州開辟“沿海港口—鄂州三江港—鄂城鋼鐵廠”進(jìn)口礦石水鐵聯(lián)運(yùn)線路。
多式聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展，促進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。今年上半年，我省鐵路完成貨運(yùn)量2815.9萬噸，同比增加185.6萬噸、上升7.06%。水路完成貨運(yùn)量27356.6萬噸，增加5155.6萬噸，上升23.22%。鐵路、水路、公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸中的比重依次是2.89%、28.04%、69.07%，與2021年同期相比，分別上升0.32、上升6.38、下降6.7個(gè)百分點(diǎn)。
