一小時(shí)有多久？它是分針在鐘表盤上走完一圈的時(shí)間。如今，它也是一輛列車從石家莊、唐山、張家口等地行至首都北京的時(shí)間。今年省兩會(huì)上，“軌道上的京津冀”再次成為代表委員們熱議的話題。“一小時(shí)交通圈”，讓大家感受到了京津冀協(xié)同發(fā)展的“加速度”，是重大國家戰(zhàn)略在我省落地落實(shí)的生動(dòng)注腳。
協(xié)同發(fā)展，交通先行。交通，被認(rèn)為是“現(xiàn)代化的開路先鋒”。四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，能實(shí)實(shí)在在便利群眾的出行，更能有力支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。前不久，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，石家莊至北京實(shí)現(xiàn)了1小時(shí)通達(dá)、至承德運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步優(yōu)化壓縮，并開行石家莊至廊坊高鐵直通車。之后，京唐城際鐵路也正式開通運(yùn)營。“軌道上的京津冀”越跑越快，時(shí)間成本大大減少，直達(dá)效應(yīng)不斷增強(qiáng)，有效推動(dòng)了三地間人流、物流、信息流等要素加速流通和周轉(zhuǎn)。
交通上的不斷突破，只是京津冀協(xié)同發(fā)展向縱深推進(jìn)的一個(gè)縮影。近年來，河北緊緊扭住北京非首都功能疏解這個(gè)“牛鼻子”，全面落實(shí)“三區(qū)一基地”功能定位，從交通無縫銜接，到生態(tài)攜手保護(hù)，再到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移升級(jí)，不斷推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展邁向更高層次。在京津冀腹地，“通武廊”一直被人們看作協(xié)同發(fā)展的橋頭堡和試驗(yàn)田。據(jù)了解，目前廊坊市90%以上的科技型企業(yè)與京津科研院所、高等院校建立了密切合作關(guān)系。在河北省十四屆人大一次會(huì)議首場(chǎng)集體采訪活動(dòng)上，李海玲代表用一組數(shù)字向記者們展示了京津冀三地通力合作帶來的醫(yī)療紅利：開通北京醫(yī)保定點(diǎn)持卡結(jié)算后，參保人數(shù)從年均不足200人，達(dá)到月均近5000人。從空間上的“一體化”，到時(shí)間上的“同城化”，再到情感上的“一家親”，對(duì)于我們河北人而言，“協(xié)同發(fā)展”早已深刻融入生活的方方面面。
路網(wǎng)越織越密，速度越跑越快，一趟趟飛馳的高鐵，給大家?guī)砹吮憬荩沧屛覀儚男睦锷v出一種只爭(zhēng)朝夕、時(shí)不我待的感覺。“拓展京津冀協(xié)同發(fā)展深度廣度”“高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)雄安新區(qū)建設(shè)”“大力發(fā)展后奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)和文旅產(chǎn)業(yè)”——部署今年河北經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重點(diǎn)工作時(shí)，省政府工作報(bào)告把“深入落實(shí)重大國家戰(zhàn)略”放在了突出位置，釋放出在對(duì)接京津、服務(wù)京津中加快發(fā)展自己的強(qiáng)烈信號(hào)。許多代表委員也圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展紛紛建言獻(xiàn)策，“河北企業(yè)應(yīng)以更加積極的姿態(tài)融入京津冀協(xié)同創(chuàng)新中來”“在能夠快速補(bǔ)齊短板產(chǎn)生協(xié)同效益的領(lǐng)域和環(huán)節(jié)發(fā)力”……這些來自省兩會(huì)的“好聲音”，讓人感到抓住用好千載難逢機(jī)遇的熱潮撲面而來，也讓人對(duì)京津冀協(xié)同發(fā)展的未來更加充滿信心和期待。
生機(jī)勃勃的燕趙大地上，列車一路前行，滿載著幸福和憧憬駛向未來。京津冀協(xié)同發(fā)展，也要再多一些飛馳的“列車”，釋放更加強(qiáng)勁的新動(dòng)能，跑出更加令人矚目的“加速度”。（康乾）
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