花博會(huì)場(chǎng)館

　　崇明島上期待“花開海上”

　　復(fù)興館、世紀(jì)館、竹藤館建設(shè)加快進(jìn)度，公共區(qū)域地栽苗種植有序推進(jìn)……春節(jié)假期，位于上海崇明區(qū)的第十屆中國(guó)花博會(huì)區(qū)域，13家建設(shè)單位千余名留滬建設(shè)者仍?shī)^戰(zhàn)在工程現(xiàn)場(chǎng)，為5月份開幕的花博會(huì)全力沖刺。

　　來(lái)自吉林的建筑工人王招偉說，這是自己第一次來(lái)南方打工，在崇明參與這么重大的工程建設(shè)，感到非常幸運(yùn)。

　　花博園復(fù)興館、世紀(jì)館、竹藤館項(xiàng)目經(jīng)理錢青表示：“今年為響應(yīng)號(hào)召，確保施工進(jìn)度，很多人選擇就地過年。我們參建了花博園復(fù)興館、世紀(jì)館、竹藤館3個(gè)館以及兩個(gè)酒店建設(shè)，各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)，為5月份開館提供了有力保障。”目前，世紀(jì)館已完成結(jié)構(gòu)建設(shè)，地面鋪磚、室內(nèi)裝修等正有序開展。

　　竹藤館施工負(fù)責(zé)人李衛(wèi)國(guó)說，工人們正進(jìn)行最后的整形編織工作，“盡管施工結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但大家有問題就在現(xiàn)場(chǎng)研究解決，確保順利進(jìn)入下一階段施工”。

　　隨著春節(jié)假期結(jié)束，花博園也將迎來(lái)建設(shè)高潮。“目前花博園建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段，園區(qū)主要場(chǎng)館建設(shè)、公共區(qū)域綠化景觀提升和喬木種植工作基本完成。”第十屆中國(guó)花博會(huì)籌備組辦公室主任陳群說，園區(qū)將在2月底前完成場(chǎng)館設(shè)施移交，全面啟動(dòng)室內(nèi)布展施工，3月24日在南園開始?jí)毫�測(cè)試，4月底完成北園所有項(xiàng)目建設(shè)，5月開展南北園一體化運(yùn)營(yíng)壓力測(cè)試工作。

　　“我們將舉全區(qū)之力辦好花博會(huì)，這是崇明今年工作的重中之重，是檢驗(yàn)‘十四五’開局之年工作成效的重要標(biāo)志。我們要以更加堅(jiān)定的決心和必勝的信心，高質(zhì)量完成各項(xiàng)重點(diǎn)籌辦任務(wù)，精彩呈現(xiàn)花博盛會(huì)。”上海崇明區(qū)委書記李政說。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 李治國(guó)）

　　津靜線

　　暢聯(lián)軌道上的京津冀

　　2月11日，在天津市郊的靜海區(qū)國(guó)際醫(yī)學(xué)城，操作員李進(jìn)開動(dòng)鉆探機(jī)，為天津首條市域（郊）鐵路線——津靜線打下第一個(gè)樁孔。一體化的施工隊(duì)伍緊隨其后。挖掘機(jī)平整土方，吊車將水泥樁的鋼筋框架送入孔洞，而一車車的混凝土快速澆筑。一座現(xiàn)代化的火車站正在加快建設(shè)。

　　津靜線不僅是天津市市域（郊）路網(wǎng)的組成部分，更是推進(jìn)“軌道上的京津冀”的新力量。建成后，它將連接津滄城際、津雄城際、京濱城際等城際鐵路，并串聯(lián)靜海、團(tuán)泊西區(qū)、濱海機(jī)場(chǎng)等城市重要功能區(qū)，為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添新動(dòng)能。

　　春節(jié)期間，天津市的這個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目“分秒必爭(zhēng)”不停歇。作為施工單位，中交（天津）軌道交通工程建設(shè)有限公司調(diào)集了旋挖鉆、運(yùn)輸車、挖掘機(jī)、吊車等專業(yè)設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)施工人員超過40人。中交（天津）軌道交通工程建設(shè)有限公司董事長(zhǎng)王俊峰說：“為配合疫情防控需要，我們號(hào)召職工在津過年，大家積極響應(yīng)，也為加快項(xiàng)目進(jìn)度貢獻(xiàn)了力量。”天津鐵路建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理高文福說：“對(duì)于重點(diǎn)項(xiàng)目，我們集團(tuán)緊跟進(jìn)度、科學(xué)調(diào)度，保障資金快速到位，工程快速推進(jìn)。”

　　天津市交通運(yùn)輸委鐵路建設(shè)處主任科員張春利認(rèn)為，津靜線將對(duì)團(tuán)泊西區(qū)的教育醫(yī)療、體育健康等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有極大促進(jìn)作用，更為京冀來(lái)津投資提供良好的交通環(huán)境。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 商瑞）

　　京德高速

　　完善雄安新區(qū)交通體系

　　農(nóng)歷正月初二中午，河北文安境內(nèi)趙王新河的河面上已結(jié)冰，中鐵一局集團(tuán)有限公司京德高速ZT7合同項(xiàng)目經(jīng)理部常務(wù)副總經(jīng)理李文明像往常一樣沿河巡視項(xiàng)目工程進(jìn)度，不時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)施工人員因?yàn)楣ぷ髑闆r“較真兒”。

　　“3月25日前要完成標(biāo)段橋面系施工，工期很緊。大家主動(dòng)放棄春節(jié)假期就地過年，現(xiàn)在我們都擰成一股繩，一定要確保工程按時(shí)、按質(zhì)量交工。”李文明說。

　　京德高速是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)中的縱四線，是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)外聯(lián)系的主要集疏運(yùn)通道，是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)河北雄安新區(qū)（先行區(qū)）試點(diǎn)之一，也是京津冀交通一體化暨雄安新區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的重要組成部分。

　　由中鐵一局集團(tuán)有限公司承建的京德高速ZT7標(biāo)段線路位于文安縣境內(nèi)，總長(zhǎng)8.413公里。為確保今年5月底通車，春節(jié)期間120多名工作人員堅(jiān)守在項(xiàng)目一線。“我從進(jìn)場(chǎng)施工開始一直都在工程上，看著高架橋經(jīng)過我們的手一點(diǎn)一點(diǎn)建起來(lái)，心里別提有多高興。”建設(shè)工人陳春生說。

　　建設(shè)工人楊華老家在重慶。“大年初一公司給準(zhǔn)備了餃子，過年物資一樣不少，跟大伙兒一起過年也很熱鬧。等京德高速通車了，一定要帶著家人開車走一圈，感受一下咱修的路！”楊華說。 （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 宋美倩、通訊員 鄭佳慶）

　　濟(jì)南大西環(huán)

　　搭建強(qiáng)省發(fā)展新跑道

　　農(nóng)歷正月初六，記者在位于山東省濟(jì)南市長(zhǎng)清區(qū)孝里街道的“大西環(huán)”黃河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一座跨越黃河的棧橋已經(jīng)建好。鉆孔、澆筑，負(fù)責(zé)開沖擊鉆進(jìn)行樁基鉆孔的申玉新正認(rèn)真地操作著。山東高速集團(tuán)濟(jì)南大西環(huán)項(xiàng)目副總經(jīng)理周昆告訴記者，整個(gè)黃河特大橋設(shè)計(jì)樁總量是720根，目前他們已經(jīng)完成252根。

　　據(jù)了解，作為山東省重大建設(shè)項(xiàng)目的“大西環(huán)”黃河特大橋長(zhǎng)4626米，建成后將成為國(guó)內(nèi)最大跨徑的四塔鋼混組合梁部分斜拉橋。大西環(huán)項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)完善山東省高速公路布局、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都具有重要意義。

　　京臺(tái)南線改擴(kuò)建項(xiàng)目是目前山東省內(nèi)最大的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，也是首條改擴(kuò)建智慧高速試點(diǎn)項(xiàng)目。春節(jié)期間，項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)及關(guān)鍵崗位上“春節(jié)我在崗”的黨員示范崗設(shè)置格外醒目。

　　去年，山東高速集團(tuán)公路建設(shè)投資超700億元，密集通車15條新建改擴(kuò)建高速公路，新增通車?yán)锍?026公里，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)密度提升。到去年底，山東高速公路通車總里程達(dá)到7473公里，全國(guó)排名從第九名躍升至第五名。“我們將高標(biāo)準(zhǔn)、高水平打造國(guó)內(nèi)一流高速，將‘山東的路’品牌再次擦亮。”山東高速集團(tuán)工程管理部部長(zhǎng)劉洪武說，新的一年，山東高速集團(tuán)將投資703.7億元，確保京臺(tái)高速改擴(kuò)建泰安至棗莊段、德州至齊河段等5個(gè)高速公路項(xiàng)目建成通車，京臺(tái)高速改擴(kuò)建濟(jì)南至泰安段等10個(gè)項(xiàng)目開工建設(shè)，為“十四五”時(shí)期山東高速公路里程突破1萬(wàn)公里打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王金虎）

　　信梧高速

　　推進(jìn)賀梧綜合樞紐提速

　　“春節(jié)不打烊，我們工作提速了，爭(zhēng)取早日完成箱梁制作任務(wù)。”農(nóng)歷正月初四，廣西賀州信都至梧州高速公路二期工程二分部的貴州籍鋼筋工潘正榮在崗位上忙碌著。潘正榮所在的信梧高速3號(hào)大梁預(yù)制廠，有近30名外地工友與他一起響應(yīng)就地過年號(hào)召，留在工地堅(jiān)守崗位，抓緊制作建設(shè)所需的400余片高箱梁。春節(jié)期間，信梧高速572名管理人員和務(wù)工人員堅(jiān)守崗位，40個(gè)施工點(diǎn)正常施工。

　　信梧高速由廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)，全長(zhǎng)約75公里，總投資105.9億元。項(xiàng)目的建成將有力加快賀梧一體化發(fā)展，對(duì)加快粵桂縣域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)合作示范區(qū)、梧州與賀州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市建設(shè)，大力推進(jìn)梧州和賀州區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)、物流基地建設(shè)以及西江黃金水道建設(shè)具有重要意義。

　　記者了解到，今年春節(jié)期間，北部灣投資集團(tuán)33個(gè)高速公路、二級(jí)公路項(xiàng)目正常施工，近2.3萬(wàn)名建設(shè)者就地過年、堅(jiān)守崗位，以“起步就要提速、開局就要爭(zhēng)先”的奮斗姿態(tài)，確保實(shí)現(xiàn)一季度開門紅，為“十四五”開好局、起好步。此外，南寧地鐵5號(hào)線、大藤峽水利樞紐工程、欽州超薄玻璃基板深加工項(xiàng)目等多項(xiàng)重點(diǎn)工程，為響應(yīng)政府就地過年號(hào)召和保障施工進(jìn)度，春節(jié)期間正常施工。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 童政）

　　海口江東新區(qū)起步區(qū)路網(wǎng)項(xiàng)目

　　爭(zhēng)當(dāng)自貿(mào)港建設(shè)排頭兵

　　自《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》發(fā)布以來(lái)，海南自由貿(mào)易港11個(gè)重點(diǎn)園區(qū)大力推進(jìn)招商引資和項(xiàng)目建設(shè)，紛紛爭(zhēng)當(dāng)自貿(mào)港建設(shè)的排頭兵。春節(jié)期間，記者來(lái)到海口市江東新區(qū)起步區(qū)路網(wǎng)項(xiàng)目（一期）建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)往來(lái)穿梭，工人們有的在忙著鋪磚，有的在平整道路邊坡土地。

　　江東新區(qū)是海南自由貿(mào)易港重點(diǎn)園區(qū)之一，江東新區(qū)起步區(qū)路網(wǎng)項(xiàng)目（一期）是省、市重點(diǎn)項(xiàng)目，建設(shè)內(nèi)容包括新建道路工程28條，總長(zhǎng)約17.2公里，計(jì)劃于今年10月建成通車。

　　在項(xiàng)目經(jīng)理部板房前，項(xiàng)目經(jīng)理部工程部長(zhǎng)陳俊杋說：“為保障自貿(mào)港建設(shè)，公司員工加班加點(diǎn)。雖然自去年以來(lái)受到疫情影響，但我們主動(dòng)克服工期壓力，搶抓建設(shè)進(jìn)度，整個(gè)項(xiàng)目有望下個(gè)月基本完工，比原計(jì)劃提前半年多。”

　　“自貿(mào)港建設(shè)是大事，我們有幸參與到這項(xiàng)工程建設(shè)既是機(jī)遇也是考驗(yàn)。我們?cè)趪?yán)把工程建設(shè)質(zhì)量關(guān)的同時(shí)，爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，努力為自貿(mào)港建設(shè)出一份力。”陳俊杋是四川南充人，今年為了工程建設(shè)，他放棄了回鄉(xiāng)探親的機(jī)會(huì)。

　　“自從建設(shè)海南自貿(mào)港以來(lái)，海南各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步入快車道，僅我們中鐵二十二局集團(tuán)第三工程有限公司就陸續(xù)接了3個(gè)項(xiàng)目。相信隨著一項(xiàng)項(xiàng)大工程大項(xiàng)目的建設(shè)，未來(lái)的海南一定會(huì)給人更多驚喜。”陳俊杋說。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 潘世鵬）

　　和若鐵路

　　塔里木盆地漸成環(huán)網(wǎng)

　　春節(jié)假期，新疆和田至若羌鐵路項(xiàng)目加緊施工，1200多名建設(shè)者奮戰(zhàn)在塔克拉瑪干沙漠南緣。新疆和若鐵路有限責(zé)任公司黨委書記、董事長(zhǎng)王盡忠說，大家響應(yīng)號(hào)召就地過年，放棄休假不停工。目前，建設(shè)進(jìn)度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)時(shí)間過半、任務(wù)過半。

　　和若鐵路為國(guó)家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)825公里。東起格庫(kù)鐵路若羌站，終至喀和鐵路和田站，自去年5月起鋪軌施工，預(yù)計(jì)明年6月竣工。這條鐵路建成后，將與格庫(kù)鐵路、喀和鐵路接軌，從而形成環(huán)南疆塔里木盆地鐵路網(wǎng)。

　　記者在且末縣建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，隨著大型鋪軌機(jī)組緩緩向前，鐵軌不斷延伸。中鐵十四局和若鐵路PJS2標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人張剛說，現(xiàn)在平均每天鋪軌2公里，計(jì)劃3月中旬鋪軌至且末火車站。

　　“你看，這就是植物防沙工程。”建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)兩側(cè)是沙漠，靠近鐵軌處種植了紅柳、梭梭、沙拐棗等，王盡忠告訴記者，和若鐵路穿行于塔克拉瑪干沙漠南緣，線路總長(zhǎng)約75%為人跡罕至的沙漠、戈壁地段，沿線沙害嚴(yán)重，防沙工程成為建設(shè)關(guān)鍵。

　　和若鐵路建設(shè)過程中，堅(jiān)持防沙防護(hù)工程與本體工程同步建設(shè)，在防沙地段構(gòu)建了植物防護(hù)體系，鐵路兩側(cè)由外向內(nèi)依次設(shè)置蘆葦沙障、草方格、灌木和喬木組成的條帶，防護(hù)帶最寬達(dá)300米；在風(fēng)沙特別嚴(yán)重的地段，則采取以橋代路的設(shè)計(jì)方案。“全線以橋代路的主要橋梁有5座，大大降低了沿線風(fēng)沙對(duì)線路的威脅。”王盡忠說。

　　和若鐵路公司工程管理部部長(zhǎng)胡國(guó)星家在湖北黃石，從2018年12月起全程參與和若鐵路防沙治沙工作。“這個(gè)春節(jié)過得很有意義，難以忘懷。”他說，“荒漠中條件艱苦，但肩負(fù)著改善南疆地區(qū)交通條件的責(zé)任，我們有決心高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成任務(wù)。”

　　“一生只干一件事，我在新疆修鐵路。”59歲的王盡忠最大的理想是把和若鐵路建設(shè)好，“補(bǔ)上南疆環(huán)塔里木盆地鐵路網(wǎng)的最后一部分”。 （經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 喬文匯）