昨天，北京市交通委運輸管理局透露，本市出租車行業(yè)或?qū)⒔㈦娬佟邦A(yù)付費制”，即類似于淘寶網(wǎng)的把電召費預(yù)付給第三方代為保管。但如乘客爽約“放鴿子”，電召費將支付給如約到場的司機，以提高電召成功率。
預(yù)付費政策還在征意見
昨天市交通委運輸管理局通報出租汽車行業(yè)綜合改革實施效果時相關(guān)負責人介紹，為保證電召成功率，減少爽約現(xiàn)象的發(fā)生，交通部門計劃推出預(yù)付費制。
目前，出租預(yù)付費正在征求各方面意見，該負責人介紹，預(yù)付費只是一個理念，具體采用哪種方式還要再研究，如以手機費代替也在考慮之列，或者將乘客支付的電召費(即時約車5元，提前4小時約車6元)預(yù)付給第三方代為保管，如乘客爽約，電召費會如數(shù)付給如約到場的司機。這位負責人強調(diào)，預(yù)付費制度不是強制性的，也不會實行會員制。
同時，目前還正在建立司機和乘客的信用互評體系，將公布一個互評平臺，類似于淘寶買家和賣家可以互相評價，司機和乘客可相互評價，如果司機出現(xiàn)不規(guī)范行為，核實后將對其進行處理。
漲價后每車增收約百元
本市自6月10日起調(diào)整了出租汽車租價，起步價由10元調(diào)整為13元，基本單價由每公里2元調(diào)整為2.3元，燃油附加費標準調(diào)整為每運次1元，同時，調(diào)整早晚高峰期間低速行駛費和等候費以及預(yù)約叫車服務(wù)費，并完善燃油附加費動態(tài)調(diào)整機制。
目前，根據(jù)對出租車運營數(shù)據(jù)的跟蹤監(jiān)測，本市出租車打車量和此前變化不大，但出租車工作日平均每車每日運營收入增加百元左右，有利于刺激司機積極性。
不過由于出租車行業(yè)會受季節(jié)等因素的影響，目前統(tǒng)計到的增收情況還不具備規(guī)律性。相關(guān)部門計劃在10月份公布一份完整的效果分析。
電召成功率增加七成
據(jù)市交通委運輸管理局出租處相關(guān)負責人介紹，此次出租行業(yè)改革還包括建立統(tǒng)一電召平臺，引導市民從傳統(tǒng)的路邊召手打車向電召和站點候車轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)5個電召調(diào)度中心整合，建立96106虛擬電召平臺。目前效果初顯，電召業(yè)務(wù)量和成功量都有大幅提升。目前日均電召業(yè)務(wù)量達3萬多次，成功率也從此前的四成提高到七成。
據(jù)調(diào)價后的跟蹤監(jiān)測，7月本市出租汽車累計違章數(shù)為1642次，較此前減少了120次(降幅6.8%)；嚴重違章數(shù)74次，較此前減少了70次(降幅48.6%)；月累計受理投訴總量為1284件，較改革前減少了488件(降幅27.5%)。
同時，今年以來，交通執(zhí)法部門共查扣“黑車”6349輛、“假出租車”637輛、出租汽車違法違章9531起，解除了137名嚴重違法違章列入“黑名單”駕駛員的運營承包合同，并明確了5年不得進入出租汽車行業(yè)。
晨報記者 陳琳
（責任編輯：尹彥宏）
