二期工程站點(diǎn)

　　二期工程在一期工程的基礎(chǔ)上，分別向西、向北延伸，線路全長(zhǎng)約15公里，設(shè)站10座，其中西段線路由西流湖站向西延伸7個(gè)站，東段線路由市體育中心站向北延伸3個(gè)站。

　　對(duì)乘客的影響

　　1號(hào)線東西貫通試運(yùn)行后，需要乘客特別注意的是，列車到達(dá)西流湖站、市體育中心站后，工作人員要進(jìn)行清客作業(yè)。

　　□記者 韓謹(jǐn)伊

　　本報(bào)訊 昨日，記者從市軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司了解到，從今日起，鄭州市軌道交通1號(hào)線二期工程將與運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線一期工程全線貫通試運(yùn)行，在工作日早晚高峰時(shí)段采用大小交路套跑運(yùn)行。全線貫通試運(yùn)行后，這標(biāo)志著1號(hào)線二期試運(yùn)行工作進(jìn)入新階段，但目前仍處在試驗(yàn)階段，并不載客。

　　據(jù)了解，大小交路套跑運(yùn)行是地鐵運(yùn)營(yíng)中重要的行車組織方式，是當(dāng)客流在空間分布不均衡時(shí)，通過改變列車的交路運(yùn)行方式，加速車輛周轉(zhuǎn)，提高車輛運(yùn)用效率。目前，1號(hào)線“小交路”運(yùn)行區(qū)段為“西流湖站—市體育中心站”；1號(hào)線“大交路”運(yùn)行區(qū)段為“河南工業(yè)大學(xué)站—河南大學(xué)新區(qū)站”。

　　據(jù)介紹，鄭州市軌道交通1號(hào)線東西貫通后，需要乘客特別注意的是，由于1號(hào)線二期工程暫未開通，列車到達(dá)西流湖站、市體育中心站后，工作人員要進(jìn)行清客作業(yè)，也就是說(shuō)乘坐1號(hào)線自東向西的乘客需要在西流湖站下車；乘坐1號(hào)線自西向東的乘客需要在市體育中心站下車。待1號(hào)線二期開通試運(yùn)營(yíng)后，乘客可通過語(yǔ)音廣播、乘客信息系統(tǒng)等多種方式判斷駛來(lái)列車是大交路列車還是小交路列車。

　　鄭州市軌道交通1號(hào)線為貫穿城市東西發(fā)展主軸的線路，設(shè)站30座，均為地下車站。其中，1號(hào)線一期工程起于西流湖以西的西流湖站，止于東四環(huán)以西的市體育中心站，設(shè)站20座，已于2013年12月28日開通試運(yùn)營(yíng)。1號(hào)線二期工程在一期工程的基礎(chǔ)上，分別向西、向北延伸，線路全長(zhǎng)約15公里，設(shè)站10座，其中西段線路由西流湖站向西延伸7個(gè)站，東段線路由市體育中心站向北延伸3個(gè)站。鄭州市軌道交通1號(hào)線二期工程已于2016年9月20日開始空載試運(yùn)行。