這些天，有關(guān)天津交通的好消息一個接著一個。
據(jù)最新發(fā)布的《新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)評價報告（2020）》，天津排名全球航運中心第20位，排名中國大陸港口第6位，實現(xiàn)了兩年時間10個全球排位的躍升。
更引人關(guān)注的是，隨著《中共天津市委天津市人民政府關(guān)于貫徹落實〈交通強國建設綱要〉的實施意見》（以下簡稱《交通強國天津方案》）正式印發(fā)，一個以港口為魂、鐵路為骨、道路為基、航空為翼，安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通體系躍然紙上。
對于天津交通來說，突如其來的疫情是考驗，更是機遇。
破局，在困境中尋找出路；求生，在危機中創(chuàng)造機遇。
從庚子初春到繁花盛夏，保人流物流運輸暢通，促復工復產(chǎn)持續(xù)推進，助城市生產(chǎn)生活秩序正常運轉(zhuǎn)，促經(jīng)濟社會發(fā)展迅速恢復。“津字號”大交通體系臨危而不亂，謀定而后動，為天津經(jīng)濟跑出恢復性增長“加速度”鋪就了一條寬闊平坦的“快車道”，為天津科學統(tǒng)籌、積極推進疫情防控與經(jīng)濟社會發(fā)展，堅決奪取“雙戰(zhàn)雙贏”，持續(xù)注入“穩(wěn)定劑”。
“物流通道的改變，帶動的可是整條產(chǎn)業(yè)鏈的加速發(fā)展”
最近這幾天，武春榮的心情特別好，即使頂著炎炎烈日忙個不停，依舊干勁十足。
前不久，她所在的淄博晟信陶瓷原料有限公司成了津廈兩港與中谷海運共同開通的廈門—天津“兩港一航”精品航線的首批客戶。不僅如此，企業(yè)從南方采購的高嶺土等陶土原料還能利用天津港實現(xiàn)進一步分撥，遠端可由海鐵聯(lián)運直通“三北”等內(nèi)陸腹地，近處可直達京津冀及周邊地區(qū)。
作為總經(jīng)理，武春榮算了一筆賬：“我們的客戶大多分布在河北、內(nèi)蒙古等地。之前運貨得從廈門港起運到山東濰坊或日照，再全部汽運，時間長，成本高，不利于環(huán)保。現(xiàn)在廈門到天津走水路只要4到5天，時間和成本都能省不少。”
“我們把省下來的成本都讓利給客戶，既能幫他們復工復產(chǎn)、穩(wěn)工穩(wěn)產(chǎn)，又能為自己進一步打開市場。看似只是一條物流通道的改變，帶動的可是整條產(chǎn)業(yè)鏈的加速發(fā)展。”武春榮感慨。
經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵是資源配置與要素流動。
作為經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，港口猶如一臺“穩(wěn)定器”，在保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展等方面作用凸顯。
“一方面，我們想盡千方百計，助力產(chǎn)業(yè)循環(huán)‘轉(zhuǎn)’起來；走遍千山萬水，推動經(jīng)濟循環(huán)‘跑’起來；服務千家萬戶，推動市場循環(huán)‘快’起來。另一方面，新開航同時加強港口間合作，拓展輻射范圍，促內(nèi)需穩(wěn)外貿(mào)。”天津港集團業(yè)務經(jīng)營部部長宋天威說。
隨著天津經(jīng)濟逐步回穩(wěn)向好，天津港吞吐量也在疫情防控期間逆勢而進，成為穩(wěn)住經(jīng)濟基本盤的關(guān)鍵環(huán)節(jié)──
今年上半年，天津港生產(chǎn)實現(xiàn)逆勢“雙增長”：完成貨物吞吐量2.4億噸，同比增長1.5%，比全國沿海港口平均增速高1.4%；完成集裝箱吞吐量857.6萬標準箱，同比增長2.9%，比全國沿海港口平均增速高7.9%，再創(chuàng)歷史同期新高。海鐵聯(lián)運成績亮眼，上半年完成作業(yè)量38.2萬標準箱，同比增長42.4%，同樣創(chuàng)下歷史新高。天津港集團還在前期連續(xù)減免庫存費基礎上，繼續(xù)升級降費舉措、擴大覆蓋面，減免中小客戶租金6500萬元。
“下半年，我們將繼續(xù)多方服務企業(yè)復工復產(chǎn)，積極融入國家戰(zhàn)略，扎實做好‘六穩(wěn)’工作，落實‘六保’任務，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈與供應鏈暢通無阻。”天津港集團副總裁劉慶順告訴記者。
“運輸水平提升，最后受益的還是企業(yè)和百姓”
交通運輸?shù)姆⻊账脚c服務能力，決定著一座城市的輻射能力，影響著一座城市的載體功能。
作為“公、鐵、水、航、郵”交通運輸全要素城市，天津交通可謂區(qū)位優(yōu)勢明顯、發(fā)展基礎良好。
“我覺得正是有了這樣堅實的基礎，天津交通才能在疫情突至之時應對得宜，更能在危機中搶抓機遇。”天津市建鑫偉業(yè)有限公司董事長劉偉這樣告訴記者。
之所以給出這樣的評價，源自于今年1月1日交通運輸部在全國啟動的網(wǎng)絡貨運許可。
劉偉便是天津開展網(wǎng)絡貨運后的首批客戶之一，與其合作的是天津榮程集團旗下榮程智運科技（天津）有限公司。用他的話來說，雙方那是“一拍即合”。
“為什么這么講？當然是因為網(wǎng)絡貨運省心省錢有保障啊！疫情防控期間，更是給公司復工復產(chǎn)幫了大忙！”劉偉笑著回答。
榮程集團黨委書記柴樹滿告訴記者，作為一種依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運輸資源的新型運輸方式，網(wǎng)絡貨運相較于傳統(tǒng)貨運有著諸多優(yōu)勢，尤其是在疫情防控期間人流物流要素急需匹配、急需流動的大環(huán)境下。
“比如，你有車，我有貨，那咱都上網(wǎng)絡貨運平臺注冊，線上直接匹配需求，方便快捷，成功率高。相比傳統(tǒng)運輸方式不僅平均能降低30%的運輸成本，還能有效整合社會車輛、降低空駛率、解決開票難等行業(yè)痛點。更重要的是網(wǎng)絡貨運實現(xiàn)了用商業(yè)監(jiān)管協(xié)助政府監(jiān)管，使貨運經(jīng)營更加合規(guī)合法。比如，事前的資質(zhì)把關(guān)，事中運輸、結(jié)算等各環(huán)節(jié)的動態(tài)管理，乃至事后的安全監(jiān)管、稅收征管、運行監(jiān)測，都更加有跡可循。”
國家有政策支持發(fā)展，市場有需求亟待滿足，天津立刻邁開腳步大膽嘗鮮。
“疫情防控期間，要在堅決阻斷病毒傳播渠道的同時全力保障交通運輸網(wǎng)絡不能斷！不僅不能斷，還要千方百計保證暢通無阻，想方設法提升運輸水平，腳踏實地服務經(jīng)濟恢復！”市交通運輸委副主任劉道剛直言不諱。
如今，8個多月過去，截至目前，我市已完成9家網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)行政許可，走在全國前列。
據(jù)市監(jiān)測平臺數(shù)據(jù)顯示，已運營的9家網(wǎng)絡貨運企業(yè)共整合社會貨車25.8萬部、駕駛員14.9萬名，完成運單55.9萬筆、資金流水單68.2萬筆，累計完成貨物運輸1363萬噸，合計運費20.2億元。
嘗到甜頭的劉偉不禁感嘆：“運輸水平的提升，最后受益的還是企業(yè)和百姓。”
疫情暴發(fā)以來，我市交通運輸行業(yè)的快速恢復帶動了人流物流的雙重暢行，也帶來了天津經(jīng)濟發(fā)展的新活力與新動能。
據(jù)統(tǒng)計，今年上半年，全市累計完成公路貨物運輸量1.48億噸，比全國平均增速高7.9%；累計完成公路貨物周轉(zhuǎn)量294.37億噸公里，同比增長1.3%，比全國平均增速高9.1%。全市累計完成水路貨物運輸量4414.64萬噸，同比增長0.9%，比全國平均增速高8.9%；累計完成水路貨物周轉(zhuǎn)量728.38億噸公里，比全國平均水平高7%。
“路通了，就看到了致富奔小康的希望”
擴大有效投資是“六穩(wěn)”“六保”的重要抓手。隨著復工復產(chǎn)和一系列穩(wěn)投資政策落地，我市交通運輸投資快速增長，重大項目加速建設，民生工程穩(wěn)步推進。
前不久，當記者來到位于靜海區(qū)陳官屯鎮(zhèn)的津石高速天津西段胡辛莊互通施工現(xiàn)場時，工人們正頂著烈日緊張地進行著鋼箱梁橋面板的施工。
作為加快京津冀協(xié)同發(fā)展重點項目，津石高速公路是連通天津、石家莊及西部地區(qū)的重要通道，其天津西段建成后將成為雄安新區(qū)通往天津港的最便捷通道。
“天津西段要確保今年年底與津石高速河北段同步通車，在天津交通運輸部門的幫扶下，受疫情影響的工期早就追了回來，目前整體工程已經(jīng)完成了80%左右，年底通車肯定沒問題。”天津中交津石高速公路建設發(fā)展有限公司總經(jīng)理張俊峰干勁十足。
在武清區(qū)，6月初，美麗鄉(xiāng)村示范路──愛一路通車。
沿線李大人莊村村民石玉平直言：“路通了，就看到了致富奔小康的希望！”
她喜笑顏開地描述著道路修整帶給村莊的變化：一座座農(nóng)業(yè)種植園平地而起，新鮮果蔬一車車地往外運；形式多樣的文化旅游項目生根發(fā)芽，村莊樣貌煥然一新……
受益的不僅是李大人莊村。
在這條由市交通運輸委與武清區(qū)聯(lián)合打造、環(huán)長20公里的道路沿線，分布著君健有機農(nóng)莊、俺的農(nóng)場蔬菜種植園等8個農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園。隨著道路暢通，一條集農(nóng)耕文化、瓜果采摘、休閑民宿于一體的生態(tài)走廊正在形成。
“疫情發(fā)生以來，我們成立了16個建設項目復工幫扶組，保服務質(zhì)量，抓工程進度，加快推進建設項目復工復產(chǎn)，全力以赴把失去的時間搶回來。”市交通運輸委黨委書記、主任王魁臣介紹。
據(jù)統(tǒng)計，截至上半年，全市累計完成交通運輸固定資產(chǎn)投資71.88億元，同比增長8.1%。其中，公路水路固定資產(chǎn)投資51.79億元，同比增長15.3%，比全國平均增速高7.5%。
“《交通強國天津方案》提出，要構(gòu)建連通西向北向的鐵路貨運對外通道、內(nèi)通外聯(lián)廣泛覆蓋的韌性公路網(wǎng)絡、服務末端高效運轉(zhuǎn)的集疏運體系等三大運輸通道，為城市經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供堅強支撐。”王魁臣表示，“今后，我們更要盡協(xié)同之能、幫扶之策、落實之舉，切實服務到位，讓交通運輸行業(yè)更好地助力城市高質(zhì)量發(fā)展。”（津云新聞編輯劉穎）
