中國江蘇網(wǎng)訊 （金亦煒 張紅軍 范昕怡） 3月1日，蘇州地鐵11號(hào)線正式開啟空載試運(yùn)行。終點(diǎn)站花橋站對(duì)面100多米，就是上海地鐵11號(hào)線。連接兩站的天橋通道正在建設(shè)。不久，蘇州、上海兩地乘客在此可實(shí)現(xiàn)無安檢5分鐘換乘。這是我省第一條與上海地鐵對(duì)接的地鐵線路，上海和蘇州將成為國內(nèi)第三對(duì)互通地鐵的城市。

　　蘇州地鐵11號(hào)線全長41.25公里，設(shè)站28座，起于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，終于昆山市花橋站。2013年，中國首條跨省域地鐵線路——上海地鐵11號(hào)線開通運(yùn)營，該線延伸進(jìn)江蘇6公里，其終點(diǎn)為花橋站。

　　蘇州地鐵11號(hào)線花橋站大部分基礎(chǔ)設(shè)施已完工，為3個(gè)月后的正式開通運(yùn)營作準(zhǔn)備。蘇州軌道交通市域一號(hào)線有限公司總經(jīng)理助理郭磊介紹，蘇州地鐵11號(hào)線車輛最高運(yùn)行速度為每小時(shí)100公里，共有6節(jié)車廂、232個(gè)座位，設(shè)計(jì)容量最多可容納2098人。

　　目前，國內(nèi)實(shí)現(xiàn)地鐵互通的城市有廣州和佛山、杭州和紹興。“作為長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程，蘇州地鐵11號(hào)線對(duì)增強(qiáng)蘇州、昆山中心城區(qū)的輻射能力，引導(dǎo)城市空間布局優(yōu)化，引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進(jìn)沿線交通、產(chǎn)業(yè)、空間一體化布局有著重要意義。”蘇州軌道交通市域一號(hào)線有限公司董事長周禮說，“蘇11”與“滬11”無縫對(duì)接，可為蘇州、昆山、上海三地通勤通學(xué)人員提供綠色高效的公交化出行服務(wù)，將有力推動(dòng)長三角一體化、滬蘇同城化發(fā)展。

　　郭磊介紹，蘇州地鐵11號(hào)線還是中國縣域首條穿越全城的軌道交通線路。蘇州軌道交通正全力推進(jìn)11號(hào)線與3號(hào)線貫通運(yùn)營技術(shù)改造工作，實(shí)現(xiàn)昆山與蘇州市中心的直達(dá)聯(lián)系。