金秋十月，是舉辦馬拉松的黃金季節(jié)。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅10月20日當(dāng)天，在天津、大連、長沙等地，全國就有至少20場馬拉松賽事舉行。

　　而即便馬拉松賽事扎堆，仍有不少跑者抱怨“一簽難求”。中國馬拉松賽事的旺盛需求和火爆程度可見一斑。

　　事實上，“馬拉松熱”成為一種現(xiàn)象，已經(jīng)有幾年時間。根據(jù)《2023中國路跑賽事藍(lán)皮書》，2016年至2019年是中國馬拉松賽事井噴時期，僅2019年全國舉行的路跑賽事就多達1828場。疫情之后，馬拉松賽事迅速升溫，在2023年回升到699場，幾乎每一天就有兩場馬拉松。有分析認(rèn)為，照此趨勢，馬拉松賽事過不了幾年就將突破2019年的高點。

　　馬拉松賽事熱辣滾燙，首先是由供需關(guān)系決定的。據(jù)體育界專家分析，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）超過5000美元時，會進入以馬拉松為代表的全民路跑體育消費周期，這在歐美被稱為“馬拉松賽事現(xiàn)象”。而中國早在2011年，人均GDP就超越了5000美元。隨著人們的消費理念、健身需求逐步升級，路跑需求也越來越大，賽事供給自然不斷增多。

　　同時，馬拉松賽事風(fēng)起云涌，也是各方助推的結(jié)果，背后各有各的經(jīng)濟賬。

　　一方面，各地對舉辦馬拉松賽事表現(xiàn)出高度熱情和積極性。要知道，舉辦一場大型馬拉松賽事需要強大的動員能力、專業(yè)的組織能力、多部門協(xié)調(diào)配合能力、全面細(xì)致的保障能力，是對城市綜合治理能力的集中檢閱。很多城市樂此不疲辦賽，最直接的原因是看重賽事帶來的可觀“流量”，包括參賽者和游客構(gòu)成的人流、各轉(zhuǎn)播機構(gòu)和社交平臺的數(shù)據(jù)流、拉動文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資金流。

　　而更大的效益，在于城市的營銷和推廣。“跑完一場馬，愛上一座城。”這幾乎是所有城市舉辦馬拉松賽事的出發(fā)點和落腳點。以天津馬拉松為例，主辦方設(shè)置了極具誠意的路線，天津之眼、解放橋、世紀(jì)鐘、民園廣場等地標(biāo)都與“天馬”同框，五大道和意風(fēng)區(qū)的異國風(fēng)情、海河的旖旎風(fēng)光、古文化街的歷史風(fēng)貌、天開高教科創(chuàng)園的朝氣蓬勃，都能“一日看盡”。打造最美賽道，給跑者最好的體驗，這是絕佳的展示文化和魅力、營銷城市的機會和方式。

　　正如天津市體育局局長薛輝所說，城市的知名度、美譽度、滿意度提升了，城市的活力、吸引力、影響力增強了，這是更長遠(yuǎn)、更持久、也更被看重的綜合效益，這些價值是不可估量的。

　　另一方面，馬拉松賽有眾多的參與者、媒體集中曝光，商家們自然不會錯過這一商機，形成了一個強者愈強的“馬太效應(yīng)”。據(jù)業(yè)界反映，在不少體育賽事“跪求”贊助的情況下，很多頭部馬拉松賽事卻對贊助“挑肥揀瘦”。畢竟馬拉松太熱了，誰都想分一杯羹。

　　事實上，路跑賽事產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋賽事組織與運營、運動裝備、健康與訓(xùn)練服務(wù)、城市旅游與服務(wù)業(yè)、媒體與廣告、文創(chuàng)衍生品、保險和科技應(yīng)用等多個領(lǐng)域，形成了多元化、綜合性的產(chǎn)業(yè)鏈條。只要路跑賽事能持續(xù)、健康發(fā)展，蛋糕越做越大，產(chǎn)業(yè)鏈條上的各個環(huán)節(jié)都能不斷受益、壯大。

　　誠然，當(dāng)前的馬拉松站上了風(fēng)口，但不能盲目跟風(fēng)，一哄而上。要因地制宜，尤其是小城市，要發(fā)展“小而美”“小而特”的路跑賽事。已有的馬拉松賽事要提高辦賽的專業(yè)化、社會化和市場化水平，努力精進賽事服務(wù)、提升參賽體驗。另外，要兼顧經(jīng)濟效益和社會效益，算大賬、總賬、長遠(yuǎn)賬，讓賽事在滿足人們健身需求的同時，與經(jīng)濟社會融合發(fā)展、相得益彰。